Транспортно-строительные технологии — почему они работают в убыток интересам прибыли

Перед глазами пример того, как за 14 лет превратить логистический поток в упражнение по выживанию.

При выручке 149 млн и прибыли 6 млн, компания умудряется отдавать в казну 20 млн налогов при штате всего в 11 человек.

Это не бизнес, это благотворительный фонд для государства, работающий на износ. Вместо накопления жира они просто перегоняют чужие грузы, оставляя себе лишь крохи на поддержание штанов. 🙄

Когда у бренда 14 лет истории, хочется видеть капитал, а не игру в догонялки с налогами.

Они называют себя надежными партнерами, но с такой маржой любой чих на рынке отправит их на дно.

Эта контора застряла в бесконечном круге погрузки и перевозки, где каждое движение съедается операционными расходами.

Если это предел эффективности, то пора менять стратегию, пока не стало поздно.

Диагноз: операционное истощение при видимом движении. Решение спрятано в оптимизации логистических плеч и пересмотре контрактов, но они предпочитают бегать по кругу, пока бензин не кончится. 💼